A Ferrari, no entanto, adotou uma estratégia mais cautelosa em relação à eletrificação. A nova meta para 2030 prevê uma linha com 40% de modelos a combustão, 40% híbridos e 20% totalmente elétricos — uma inversão em relação ao plano de 2022, que projetava 40% de elétricos, 40% híbridos e 20% a combustão.