Renault Boreal: o novo concorrente de Compass e Corolla Cross
A Renault anunciou nesta terça-feira (14) a pré-venda do seu primeiro SUV de porte médio para o mercado brasileiro: o Boreal. Vendido em três versões, o preço inicial do carro é de R$ 179.990. (Veja mais abaixo os preços de cada uma das versões)
Como o g1 já mostrou em julho, o novo SUV da Renault chega para disputar espaço com Jeep Compass, Ford Territory e Toyota Corolla Cross. Veja a faixa de preço dos rivais:
Toyota Corolla Cross: de R$ 188.990 a R$ 219.890;
Jeep Compass: de R$ 169.990 a R$ 264.990;
BYD Song: de R$ 189.990 a R$ 299.800;
CAOA Chery Tiggo 7 Pro Max Drive: R$ 169.990;
GWM Haval H6: de R$ 199 mil a R$ 288 mil;
Volkswagen Taos: de R$ 206.990 a R$ 231.990;
Ford Territory: R$ 215 mil;
Honda ZR-V: R$ 214.500.
Apresentado globalmente a partir do Brasil, o lançamento reforça a importância do país na estratégia internacional da Renault, e adiciona mais um concorrente ao segmento de SUVs — o que mais cresce no mercado nacional.
De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), os SUVs já representam 53% das vendas no país, superando com folga qualquer outro tipo de veículo.
Com o Boreal, a marca francesa completa sua linha de SUVs:
Atualmente, o Renault Kardian atua no segmento de entrada (categoria A), onde também concorrem o Fiat Pulse e o Volkswagen T-Cross.
O Duster representa a Renault no segmento B, competindo com modelos como Jeep Renegade, Hyundai Creta, Novo Chevrolet Tracker e os Volkswagen Nivus e T-Cross.
Agora, o Boreal chega para atender o consumidor que busca um veículo espaçoso, com bom porta-malas, dentro do chamado segmento C dos utilitários esportivos.
Embora seja um modelo global, o Boreal será direcionado a mercados fora da Europa.
Na Europa, a Renault já oferece o Bigster, da Dacia (sua subsidiária no Leste Europeu), e o Koleos, voltado para a Europa Ocidental, com uma proposta mais sofisticada.
Produzido na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, o Boreal será exportado para 17 países da América Latina.
O novo SUV médio da Renault chega em três versões diferentes, disponíveis em seis cores: Evolution, Techno e Iconic.
Veja abaixo os preços de partida de cada uma das versões:
Boreal Evolution: R$ 179.990
Boreal Techno: R$ 199.990
Boreal Iconic: R$ 214.990
Confira os equipamentos de cada configuração.
Evolution:
rodas de liga leve 18″ design mountain na cor cinza;
faróis full LED e lanternas com luzes de direção dinâmicas;
assinatura luminosa com “welcome/good-bye sequence”;
ar-condicionado automático e digital dual zone com saída de ar traseira;
coluna de direção ajustável em altura e profundidade;
console central elevado com compartimento refrigerado;
quatro portas USB Tipo-C (duas na frente e duas na traseira);
carregador de smartphone por indução;
câmbio e-shifter e paddle-shift (aletas para troca de marcha);
freio de estacionamento eletrônico;
bancos e painéis de porta com acabamento premium preto e costura cinza;
painel de instrumentos digital de 7”;
multimídia OpenR de 10” com espelhamento Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
Segurança: 6 airbags, limitador de velocidade, controle de velocidade adaptativo inteligente, assistente de partida em rampa, sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré, alerta de distância segura, frenagem automática de emergência frontal e em curvas, sensor de fadiga, alerta de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa, assistente de permanência em faixa em tráfego contrário, reconhecimento de placas de velocidade
Banco traseiro bi-partido 60:40 com sistema “easy break”;
Sistema com seis alto-falantes
Chave presencial do tipo cartão e acesso Hands-Free;
Opcionais: pacote teto bíton.
Techno com todos os equipamentos da versão evolution, mais:
rodas de liga leve 18” design “mountain” na cor preta;
barras de teto longitudinais;
antena tubarão;
faróis de neblina;
painel de instrumentos digital 10” com replicação de mapa;
multimedia OpenR de 10” com Google built-in (Google Maps, Google Play e Google Assistant) e mais de 100 apps disponíveis;
My Renault app;
manutenção conectada;
Multi-sense com comando rotatório e 5 modos de condução Eco, Sport, Comfort, Perso (personalizável) e novo modo Smart;
ambient lighting com 48 cores;
bancos do motorista e passageiro com ajuste elétrico e ajuste lombar;
Segurança: sensores de estacionamento dianteiro, sensores de estacionamento lateral, alerta de ponto cego, alerta de saída segura dos ocupantes, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistente de permanência em faixa com intervenção para ponto cego;
Opcionais: pacote teto bíton e pacote teto solar panorâmico.
A Iconic adiciona:

rodas de liga leve 19” design “river” diamantadas;
teto solar panorâmico elétrico com teto bíton preto;
bancos dianteiros com ajuste elétrico e lombar, com funções massagem e memória para motorista;
sistema de som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes;
bancos e painéis de porta com acabamento premium “deep blue”;
porta traseira elétrica com função Hands-Free;
Segurança: farol alto inteligente, câmera 360º com visão 3D, assistente de estacionamento semi-autônomo, active driver assist e assistente de parada de emergência.
Renault Boreal: SUV rival de Compass e Corolla Cross no Brasil
Motorização
O Boreal já vem equipado com o motor 1.3 turbo de quatro cilindros, também utilizado no Duster e na picape Oroch. Esse propulsor entrega 163 cv de potência e 27,5 kgfm de torque.
Em termos de torque, o desempenho é semelhante ao do Jeep Compass, que também utiliza um motor 1.3 turbo da Stellantis. No entanto, tanto o Compass quanto o Toyota Corolla Cross entregam mais potência, com 176 cv e 177 cv, respectivamente.
Vale destacar que o SUV da Toyota, líder de vendas na categoria no acumulado do ano, é o único que ainda não adotou o “downsizing” — tendência que reduz o tamanho do motor e adiciona turbocompressor para melhorar a eficiência no consumo de combustível.
As versões também já contam com transmissão automatizada de dupla embreagem com seis marchas.
O Renault Boreal é equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem com seis marchas
Divulgação | Renault
Embora o motor 1.3 turbo apresente bom desempenho no Duster e na Oroch, ainda não se sabe como ele se comportará no Boreal. O alerta é o caso do Compass, que utiliza o mesmo motor do Renegade: enquanto oferece desempenho empolgante no modelo menor, não impressiona tanto no SUV médio.
O g1 ainda não testou o Boreal, mas é possível estimar seu desempenho com base em modelos concorrentes. O portal avaliou o Ford Territory, SUV de porte semelhante e com números próximos de potência e torque.
O Territory entrega 169 cv e 25,5 kgfm de torque. Com esses números e peso superior a 1.600 kg, o desempenho não empolga. É suficiente para viagens em família sem grandes dificuldades, mas as ultrapassagens exigem atenção, especialmente com o veículo carregado.
Confira a ficha técnica do Boreal e de seus principais rivais:

Como mencionado anteriormente, o Boreal utiliza um câmbio automatizado de dupla embreagem com seis marchas. Nesse aspecto — apesar das semelhanças entre os motores turbinados —, as montadoras adotam soluções bastante distintas.
A Toyota, por exemplo, utiliza transmissão CVT. Ford e Renault optam pelo câmbio automatizado. A Jeep adota o câmbio automático convencional com conversor de torque.
Cada sistema tem seus prós e contras. A transmissão automatizada de dupla embreagem — no caso da Renault, com embreagem banhada em óleo — é a mais eficiente, oferecendo trocas de marcha mais rápidas. Isso permite equilibrar esportividade e economia de combustível.
Por outro lado, quando ocorrem falhas nesse tipo de câmbio, o reparo tende a ser mais caro e tecnicamente complexo.
O Renault Boreal tem 4,56 m de comprimento
Divulgação | Renault
A transmissão CVT (sigla para “transmissão continuamente variável”) funciona com duas polias cônicas e uma correia metálica, ajustando continuamente a relação de marchas. É semelhante ao sistema de marchas de uma bicicleta, mas com cones no lugar das catracas.
O CVT prioriza a eficiência no consumo, mantendo o motor sempre na faixa ideal de rotação. No entanto, não é a melhor opção para quem busca uma condução mais esportiva.
Já o câmbio automático convencional é o mais simples em termos de manutenção, mas não oferece a mesma eficiência do CVT nem a agilidade nas trocas proporcionada pela transmissão de dupla embreagem.
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Dimensões
O Boreal é maior que o Corolla Cross e o Compass, mas perde em comprimento para o Territory. Para garantir bom espaço interno, o entre-eixos do Renault é de 2,70 m — uma medida competitiva em relação aos modelos da Jeep e da Toyota, embora ainda fique 2 cm abaixo do oferecido pelo rival da Ford.
O espaço interno do Boreal é digno de elogios. No entanto, não chega a ser tão generoso quanto o do Territory. Acaba que o espaço interno de um carro é como um cobertor curto: ao cobrir um lado, acaba descobrindo outro.
Enquanto o SUV médio da Ford oferece mais conforto para os ocupantes, o porta-malas do Boreal se destaca com impressionantes 522 litros. Isso representa 74 litros a mais que o do Territory, 82 litros a mais que o do Corolla Cross e 112 litros a mais que o do Compass.
O SUV tem porta-malas com 522 litros de capacidade
Divulgação | Renault
O Boreal supera até mesmo o Fiat Fastback, um SUV cupê conhecido pelo amplo porta-malas de 516 litros, sendo referência em sua faixa de preço.
Esse bom aproveitamento de espaço é resultado da plataforma modular RGMP (Renault Group Modular Platform), que serve de base para diversos modelos da marca. Essa mesma estrutura é utilizada no Kardian, que é um SUV subcompacto.
A Renault também planeja lançar, sobre essa mesma base, o Niagara — um modelo ainda maior que o Boreal, embora sua chegada ao mercado brasileiro ainda não esteja confirmada.
O conceito Niagara, o próximo lançamento da Renault, é a picape do Boreal
Divulgação | Renault
Acabamento e equipamentos
Apesar do bom espaço interno, o acabamento das portas traseiras deixa a desejar. Elas são quase inteiramente revestidas em plástico, com exceção de uma pequena faixa de couro sintético na área do apoio de braço e do comando dos vidros elétricos.
Na parte traseira, há apoio de braço central com dois porta-copos, além de duas entradas USB-C para carregamento de dispositivos. E nesse quesito, o Boreal se destaca: há mais duas entradas USB-C na parte dianteira e um carregador por indução, permitindo que todos os cinco ocupantes carreguem seus celulares sem dificuldades.
Na frente, o acabamento é mais refinado. Há revestimentos em couro e materiais macios ao toque nas portas e no painel. É nesse conjunto que se destacam as luzes de ambientação, refletidas sobre uma superfície que imita aço escovado. O usuário pode escolher entre 48 opções de cores, de acordo com sua preferência.
O revestimento das portas traseiras deixou a desejar
Divulgação | Renault
O painel de instrumentos é composto por duas telas de 10,1 polegadas. A central multimídia é um dos grandes diferenciais do Boreal, pois já vem com o sistema Google Automotive nativo. Isso significa que o sistema possui conexão com a internet e permite a instalação de mais de cem aplicativos diretamente na central.
Com isso, o motorista não depende do celular nem de Android Auto ou Apple CarPlay. É possível instalar apps de navegação, música, streaming, academias e muito mais — como se fosse um smartphone integrado ao carro.
Os comandos de voz também são destaque: rápidos, precisos e capazes de controlar diversas funções do veículo, como o ar-condicionado, responder mensagens, consultar o status do carro, entre outros.
O painel de instrumentos de 10 polegadas também pode mostrar a navegação
Divulgação | Renault
O painel de instrumentos do Boreal funciona praticamente como uma extensão da central multimídia. Por ser totalmente configurável, permite exibir a navegação, além de informações essenciais como velocidade, conta-giros e nível de combustível.
Isso facilita a condução, já que o motorista pode manter o foco na estrada sem precisar alternar entre telas. É possível, por exemplo, deixar o trajeto no painel de instrumentos e, ao mesmo tempo, manter aplicativos de música e notícias — como o app do g1 — abertos na central multimídia.
Além disso, o Boreal conta com sistema de som Harman Kardon com dez alto-falantes e um pacote completo de assistências à condução (ADAS). Na versão avaliada pelo g1, os recursos incluem:
Piloto automático adaptativo;
Centralização e permanência em faixa;
Assistente de manutenção de faixa de emergência (detalhado abaixo);
Alerta de saída segura para os ocupantes;
Park Assist (recurso que o Ford Territory perdeu na linha 2025);
Câmera 360º;
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
Cinco modos de condução: Eco, Smart, Confort, Sport e Personalizável;
Assistente de manutenção de faixa de emergência (e-LKA): atua em situações críticas, como risco de saída involuntária da faixa, presença de veículos em sentido contrário ou ultrapassagens perigosas. O sistema emite alertas e realiza correções na direção para manter o carro na trajetória, reduzindo o risco de colisões.